自今年2月28日國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來，國際市場油價(jià)小幅波動(dòng)，按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制測算，3月14日的前10個(gè)工作日平均價(jià)格與2月28日前10個(gè)工作日平均價(jià)格相比，調(diào)價(jià)金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》第七條規(guī)定，本次汽、柴油價(jià)格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。
調(diào)價(jià)擱淺，用油成本有何變化？未來成品油市場走勢如何？成為社會(huì)廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)。
用油成本不變，成品油消費(fèi)稅改革
針對今年成品油調(diào)價(jià)首次擱淺，大宗商品資訊機(jī)構(gòu)卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青對界面新聞?dòng)浾弑硎?，本?jì)價(jià)周期以來，國際油市基本面消息匱乏，業(yè)者擔(dān)憂美國原油產(chǎn)量繼續(xù)增加，國際油價(jià)在多空交織中小幅震蕩下滑，導(dǎo)致國內(nèi)參考的原油變化率低位小幅震蕩，國內(nèi)成品油價(jià)因不足50元/噸的調(diào)價(jià)紅線而最終擱淺。
今年目前國內(nèi)成品油共經(jīng)歷五輪調(diào)價(jià)，呈“兩漲兩跌一擱淺”。兩輪上調(diào)、兩輪下調(diào)漲跌沖抵后，汽柴油的累計(jì)下調(diào)幅度分別115元/噸和110元/噸，折合升價(jià)92號(hào)汽油下降0.09元/升，0號(hào)柴油下降0.09元/升。
“本輪零售價(jià)不作調(diào)整后，私家車主們可以繼續(xù)享受上兩輪下調(diào)帶來的福利?！甭”娰Y訊油品分析師李彥說。
中宇資訊成品油分析師胡雪表示，進(jìn)入3月后，中國成品油消費(fèi)稅開始實(shí)施，但由于消息提前發(fā)布，對價(jià)格的影響已經(jīng)提前消耗，對市場提振有限；此外，兩會(huì)召開期間，環(huán)保力度加大，汽、柴油需求在3月20日前可能很難有較大復(fù)蘇。
原油走勢不明，中國原油期貨將上市
有成品油分析師認(rèn)為，近期國內(nèi)外多空因素交織，國際原油價(jià)格走勢指向不明，下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)或擱淺的可能偏大。
隨著今年成品油五輪調(diào)價(jià)，進(jìn)入3月后，消息面各項(xiàng)事件紛至，多空交織下原油一直未跳出區(qū)間震蕩格局。
值得注意的是，下一輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)，中國原油期貨將上市，意義重大。不少煉廠表示，從年前已經(jīng)有不少期貨公司開始積極游說其參與中國原油期貨。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青認(rèn)為，近期國際原油消息面仍缺乏明顯的指引，多空勢力繼續(xù)博弈的情況下，國際油價(jià)或延續(xù)震蕩，不過整體以偏空為主。李彥預(yù)計(jì)，下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)或擱淺的概率較大。
據(jù)新華社消息，美國能源信息局12日發(fā)布的一份報(bào)告預(yù)計(jì)，4月份美國頁巖油產(chǎn)量將增至每天695萬桶，創(chuàng)歷史新高。截至當(dāng)天收盤時(shí)，紐約商品交易所4月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌0.65美元，收于每桶60.71美元，跌幅為1.06%。5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格下跌0.31美元，收于每桶64.64美元，跌幅為0.48%。
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